發動機的基本結構介紹
01、曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機進行能量轉換和傳遞動力的機構,其作用是將活塞的直線往復運動轉變為曲軸旋轉運動,并對外輸出動力,曲柄連桿機構主要由缸體曲軸箱組、活塞連桿組及曲軸飛輪組等機件組成。
02、配氣機構
配氣機構是發動機的換氣機構,其作用是按照發動機的工作循環和供油要求,適時地開啟和關閉各缸進、排氣門,保證新鮮氣體及時充入氣缸,并將燃燒產生的廢氣及時排出氣缸,配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組等機件組成。
03、供給系
供給系的功用是完成燃料的儲存、濾清和輸送工作,并根據發動機的工況,定時、定量地提供新鮮的空氣和燃油,以保證發動機連續正常的工作。供給系主要由噴油泵,噴油器,輸油泵,汽油泵(汽油發動機),燃油濾清器,油箱,空氣濾清器,進、排氣歧管和消聲器等機件。
04、潤滑系
潤滑系的功用是將機油不斷地輸送到發動機各運動機件摩擦表面,減輕零件的摩擦,減少機件的磨損,除此之外,潤滑系還有清洗、冷卻、密封和防止化學腐蝕等作用。潤滑系主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器等機件組成。
05、冷卻系
冷卻系的功用是用來吸收和散發發動機受熱零件的多余熱量,以維持發動機的正常工作溫度。冷卻系分水冷和風冷兩種,主要由水泵、散熱器、發動機缸體、風扇和氣缸中的水套等機件組成。
06、啟動系
啟動系的功用是在正常使用條件下,通過啟動機將蓄電池儲存的電能轉變為機械能,帶動發動機以足夠高的轉速運轉,以便順利啟動發動機,啟動系主要由啟動機、啟動繼電器等裝置組成。
